Conseils de Sécurité

Hormis la remise d'un Roadbook donnant avec précision les détails de la sortie (itinéraires à suivre, arrêts prévus pour les regroupements, essence, pauses-pipi, repas, hébergement, etc.) ou bien le détail oral de votre sortie par le Road Captain ou le Director ou l'organisateur de la sortie, vous devez, lors du regroupement avant le départ écouter attentivement les consignes de sécurité qui seront données par le Road Captain ou le Security Officer ou le délégué du jour.

Dans tous les cas, vous devez :

1.  Le plus tôt possible, choisir votre place dans la colonne et ne plus en changer, sauf si vous devez vous arrêter d'urgence,

2. Repérer la moto qui vous suit, ne la perdez pas de vue, si elle s'éloigne de vous, ralentissez, la colonne le fera ainsi également automatiquement,

3. Rouler systématiquement en quinquonce, jamais les uns derrière les autres ou côte à côte, ceci afin d'avoir une plus grande distance de freinage,

4. Laissez de 30 à 50 mètres de distance de sécurité entre vous et la moto qui vous précède selon la situation et restez en quinquonce rapproché quand la colonne s'arrête,

5. Roulez avec le phare allumé en feu de croisement, avec ou sans les Passing Lamps Blancs (seulement de jour pour les Passing Lamps),

6. Respectez les limitations de vitesse, ne surestimez pas vos possibilités ou celles de votre machine, 

7. Par temps sec, 50 Km/h en ville, 90 Km/h sur route, 110 Km/h sur autoroute,

8. Par temps de pluie, réduire la vitesse, soit, 40 en ville, 80 sur route et 100 sur autoroute

9. Signalez un obstacle imprévu sur la chaussée (caillou, chien, gravillons, huile etc...)par un geste du pied ou de la main

10. Laissez le passage aux Adjoints de Sécurité et au Security Officer, seuls autorisés à vous dépasser pour assurer votre SECURITE et la fluidité de la circulation.

Un des adjoints de sécurité restera systématiquement en fin de convoi, muni de préférence d'une paire de passings rouges ou d'un gilet orange de securité afin d'être plus facilement repéré par le groupe et surtout par le Road Captain roulant lui, systématiquement en tête.

Lui seul, ira prévenir le Road Captain de l'arrêt d'un membre du groupe afin de stopper l'ensemble de la colonne si cela est nécessaire.

Il aura auparavant déterminé avec le conducteur de la moto arrêté les raisons de son immobilisation.

En aucun cas la colonne ne doit se séparer.

IMPORTANT:

Vous devez respecter les réglementations en vigueur concernant la circulation sur route et autoroute.

Soyez Courtois et Digne d'un Chevalier de la Route.

N'oubliez pas, nous représentons Harley-Davidson et avons le devoir de respecter la Charte et de présenter une image de bonne conduite.

Signes de roulage